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去年，公路安全保险协会通过更严格的适度重叠前沿评估加强了其测试制度。非营利组织修改此特定测试的原因是更加关注前排乘客的安全，而不利于后排乘客。更新后的适度重叠前部评估对小型车尤其困难，因为它们无法在后部提供足够的保护。

在最新一轮的测试中，不少于五辆小型汽车在后排乘客约束装置和运动学方面获得了最差评级。更新后的适度重叠前沿评估的总体评级介于差和可接受之间。有问题的汽车是2022年至2023年的本田思域轿车(可接受)、2023年丰田卡罗拉轿车(可接受)、2022年至2023年起亚Forte轿车(差)、2022年至2023年日产Sentra轿车(差)和2022年至2023年斯巴鲁Crosstrek(贫穷的)。

如您所知，斯巴鲁在2024年推出了经过重新设计的Crosstrek。这款新车型仍未在弗吉尼亚州的测试机构接受公路安全保险协会的测试，但假以时日，我们将看看斯巴鲁是否给予了更多关注给后排乘员。

结果将更加有趣，因为Crosstrek仍然使用其前身的斯巴鲁全球平台。在这家汽车制造商的辩护中，斯巴鲁确实使用了更多的焊缝和结构粘合剂来增加紧凑型跨界车的结构刚度。话虽如此，IIHS

最大的担忧是什么?关于上述车辆?根据bigkahunaDavidHarkey的说法，后部碰撞测试是在安全带下模拟潜艇，这导致腰带移动到乘员的腹部。考虑到在适度重叠正面碰撞测试中复制的场景中的巨大作用力，不能排除内伤。更新后测试的后部假人大小相当于一个小女人或12岁儿童，因为许多汽车制造商使用成年男性大小的碰撞测试假人来测试他们的车辆的后排乘员安全性。

由于头部、颈部和胸部受伤的风险中度或高度，前面提到的评级不佳的汽车比思域和卡罗拉的评级更差。除了腰带造成的内伤，就是这样。

最新一代Civic于2021年推出2022车型年，截至发稿时作为轿车售价为23,750美元，不含目的地费用。Hatchback更胜一筹，而CivicTypeR仅作为五门车型推出，售价43,795美元。

Corolla的基本规格价格略低，为21,700美元，而GRCorolla热掀背车的起价为35,900美元。Forte与欧洲的起亚Ceed相得益彰，是同类车型中最实惠的小型车，税前售价为19,690美元。

就质量而言，日产可能是同类产品中表现最差的，其紧凑型轿车要价20,050美元。最后但并非最不重要的一点是，2023年款Crosstrek曾于2022年6月以23,645美元的价格开始销售。相比之下，2024年款的起价为24,995美元。

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