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6月8日，记者从国网江苏省电力有限公司了解到，江苏6万座5G铁塔基站成功接入江苏新型负荷管理系统，预计能为江苏电网提供最高超过20万千瓦的快速、灵活调节能力，助力今夏用电保障。

据了解，目前5G铁塔基站有电网供电和蓄电池供电两种用电模式。通常，基站直接使用电网供电，配备蓄电池则是为了应对紧急断电等突发情况。也就是说，基站的电池一般处于备用状态。

现在，通过技术改造和数据对接，在用电高峰时期，国网江苏电力经过基站所属企业同意后，可通过远程控制，将基站的供电模式由电网供电切换至蓄电池供电，把省出来的电全部让电于民。

“由于型号的差异，单个5G铁塔基站可提供1到5千瓦不等的负荷调节空间。”中国铁塔江苏分公司运营维护部负责人王寿坤介绍，该公司对其运营的所有5G铁塔基站进行筛选，将所有具备参与负荷调控条件的基站全部接入了江苏新型负荷管理系统。

王寿坤给记者算了一笔账，经过测算，该公司的这些5G铁塔基站如果正常用电，平均一小时要花费近20万元的用能成本。如果在用电高峰改为蓄电池供电，不但能让出不少电，还可以通过参加电网的需求侧响应，获得额外补贴。

“根据政府发布的相关文件，如果按5万千瓦负荷算，我们参与1小时电网调峰，大约能获得50万元补贴。”王寿坤说，5G铁塔基站使用蓄电池供电时功能不受任何影响，还能降能耗、拿补贴，该企业还将继续增加参与接入江苏负荷管理系统的基站规模。

江苏的负荷管理系统是在政府相关部门的支持下，于1987年在全国率先开始建设，到2002年初具规模。2022年，国网江苏电力升级适配新型电力系统发展的功能，自主研发弹性负荷管理模块，具备约260万千瓦的实时负荷调控能力。

6月8日9时，国网江苏电力营销服务中心的工作人员正在用负荷管理系统进行调控5G铁塔基站的模拟操作。系统界面显示，5分钟内，近2万座基站全部切换为蓄电池供电，让出约6万千瓦的负荷，相当于85000台1匹空调的用电功率。

“我们已经具备一键调控所有接入系统的5G铁塔基站的功能，可以迅速响应电网负荷调控，缓解用电高峰压力。下一步，我们还将进一步拓展充电桩、充换电站等更多类型的灵活负荷，争取更多资源让电于民。”国网江苏电力营销服务中心能源计量部副主任孔月萍介绍。

（江苏新闻广播/刘雨薇 通讯员/董莹 潘超 编辑/汪泽）

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